Der er en indbygget bremsefrigørelsesventil i ingeniørbalanceventilen. Kunder kan vælge med eller uden et tryk, der reducerer ventilen. Det har lav strømningsmodstand og stor volumetrisk effektivitet. Standard modulær struktur af ingeniørbalanceventilen muliggør let optimering og selektion under idriftsættelse.
| Størrelse | 20 | 25 | |
| Arbejdslinjepress p bar | Fra primær ventil til sikkerhedsventil | 350 | 350 |
| Sekundær ventil | 420 | 420 | |
| Maksimal nominel strømning QVmax L/Min | 220 | 320 | |
| Det tryk, hvor bremseventilkernen begynder at åbne P -bjælken | Bvd.f | 7 | 7 |
| Bvd.W | 20 | 20 | |
| Trykket, når bremsekernen er åbnet plig | Bvd.f | 30 | 30 |
| Bvd.W | 40 | 40 | |
| Trykreducerende ventil til frigivelse af bremse (fast værdi) p bar | Bvd ... l/ | 21+4 | 21+4 |
| Åbningstryk p bar | Bvd ... l/ | 1+4 | 1+4 |
| Vægt kg | 9 | 15 |
Funktioner:
▶ Kompakt struktur, gemmer installationsrum, kan installeres direkte på A2FM (E) og A6VM Axial Piston Motors
▶ kan integreres med A2FM (E), A6VM Axial Piston Motors og GFT Reducers som en komponent og testes som en helhed som andre standardprodukter
▶ Working Oil Port overholder SAE J518
Anvendelse:
Ingeniørbalanceventilen bruges i byggemaskiner, landbrugsmaskiner, spil og tandhjulsdrevet maskiner.
Adresse
Nr. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu -provinsen, Kina
Tlf
