Proportionalt tryk reducerende ventil 3dre-7x

Den trevejs pilotbetjente proportionelle tryk reducerende ventil 3dre-7x er en højpræcisionstrykkontrolkomponent, der justerer udløbstrykket gennem et elektrisk signalforhold. Ventilen 3dre-7x vedtager et tre-vejs design. Ud over trykreducerende funktion kan den realisere T-Port-losning, spare energi og reducere varmen. Ventilen drives af en lille flow -pilotventil, hvilket er mere nøjagtigt i justering og har lavt strømforbrug.

Produktparameter for proportionalt tryk Reducerende ventil 3dre-7x

Produktfunktion og anvendelse af proportionalt tryk Reduktionsventil 3dre-7x

Funktioner:

▶ 3-vejs version

▶ Betjening ved hjælp af proportional magnetventil med roterbar spole

▶ Til underplademontering

▶ Porting mønster i henhold til ISO 4401

▶ Maksimal trykbegrænsning, valgfri

▶ Ventil og kontrolelektronik fra en enkelt kilde

▶ Integreret elektronik (OBE) (type HD-3DRE (M) E):

- Lille fremstillingstolerance af kommandoværdiens trykkarakteristiske kurve

▶ Ekstern kontrolelektronik (type HD-3dre (M)

▶ Lineær kommandoværdi trykkarakteristik kurve

Anvendelse:

Den trevejs pilotbetjente proportionelle tryk reducerende ventil 3dre-7x kan bruges i industrielle hydrauliske systemer, ingeniørmaskiner, testudstyr og testbænke, rumfart og skibsbygning, hydrauliske udstyr med høj temperatur af metallurgisk udstyr (såsom kontinuerlige støbemaskiner) osv.

Funktion og sektion af proportionalt tryk reducerende ventil 3dre-7x

Funktion, sektion

Ventiletyperne 3dre (M) og 3dre (M) E er elektrisk pilotbetjent 3-vejs tryk, der reducerer ventiler med trykbegrænsning af aktuatoren.

De bruges til reduktion (P til A) og begrænsning (A til T) for et systemtryk.

Opsætning

Ventilerne består af to hovedsamlinger:

▶ Pilotkontrolventil (1) med proportional magnetventil (2), eventuelt med maksimal trykbegrænsning (15)

▶ Hovedventil (3) med hovedkontrolspole (4)

Fungere

▶ Kommando-værdiafhængig indstilling af trykket, der skal reduceres i port A via pilotkontrolventilen (1).

▶ Med depressuriseret port P holder fjedrene (5) og (6) hovedkontrolspolen (4) i sin centrale position.

På denne måde forhindres et starthopp på aktuatoren.

▶ Pilotvæske strømmer fra boring (7) via strømningskontrolleren (8) via kontrolkammeret (11) til gashåndtaget (9), via linje (10) til Port Y. Denne forbindelse skal føres ind i tanken ved nultrykket.

Trykreduktion

▶ Opbygning af pilottrykket i kontrolkammeret (11) som en funktion af kommandoværdien.

▶ Trykopbygning i forårskammeret (13) via dysen (12) og bevægelse af hovedkontrolspolen (4) til højre.

Hydraulisk væske strømmer fra P til A.

▶ Aktuatortrykket i port A fås i forårskammeret (14).

▶ Stigning i trykket i port A til det indstillede tryk for pilotkontrolventilen (1) fører til bevægelsen af ​​hovedspolen (4) til venstre. Trykket i port A er næsten identisk med det indstillede tryk ved pilotkontrolventilen (1).

Trykbegrænsning

▶ Hvis trykket i port A overstiger det indstillede tryk for pilotkontrolventilen (1), flyttes hovedkontrolspolen (4) længere til venstre.

▶ Dette åbner forbindelsen fra A til T og begrænser trykket, der verserer i port A til den indstillede kommandoværdi.